精灵新时代阵容搭配 热血精灵派*强阵容2023

今天给各位分享精灵新时代阵容搭配的知识，其中也会对热血精灵派*强阵容2023进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

：

类型：安卓游戏-卡牌策略

版本：v1.0

大小：2.90M

语言：中文

平台：安卓APK

推荐星级（评分）：★★★★★

游戏标签:精灵手游精灵新时代精灵新世代手游以宠物精灵题材的卡牌竞技游戏，玩家开始收集不同种类的精灵，丰富的游戏设计元素，多种竞技玩法体验，每个章节都有不同的游戏故事、新颖的画面、**的对决等你来体验这个充满精灵的游戏世界。

精灵新世代游戏简介精灵新世代是一款众多玩家所*知的，精灵宠物题材的竞技手游，高度还原，带你走进宠物世界，在这里你将会成为一名训练师，通过各种的历练让你自己变得强大，实现你的目标就是成为大陆中**高手，新颖的玩法，还有**的对决，肯定会让你爱不释手的快快加入进来吧。

精灵新世代游戏特色 1.百种精灵宠物都能通过培养加入你的战队，一起并肩作战，闯*大陆；

2.每个章节都会有全新的故事，新颖的场景，**的对决，供你体验；

3.经典的角色还原，你可以和小智一起出发吗，共同达成目标

游戏优势画质非常的清晰流畅，每一帧都显得非常的真实，特别是技能的释放。

每个章节都会有全新的故事，新颖的场景，**的对决，供你体验；

游戏设置了精美的战斗场景，还有多种宠物卡牌，满足你的收集爱好；

游戏亮点 1、带你深入体验高度还原动漫走势的剧情，这里有属于你与爱宠们并肩作战的友情;

2、还有小伙伴们惺惺相惜的陪伴，更有旗鼓相当的对手!选择你的宠物，

3、携手打败一次又一次来袭的***团，踏上冠军之路，夺得联盟之冠!

游戏点评过百种种族属*搭配，天生相生相克，野生宠物任君捕捉，**宠物并不是梦；

*格搭配自由选择，多种*格选择擦出不一样的花火；

玩家一场战斗*多可同时派出6只宠物，任意搭配，匠心打造宠物招式**；

总结而言，墨鱼是您寻找安卓游戏和卡牌策略的理想之选。我们为您精选了一系列安卓游戏和卡牌策略的相关内容，无论您是安卓游戏卡牌策略的初学者还是专业人士，都能满足您的需求。在我们的站，您可以轻松找到**的精灵新时代高速，享受安卓游戏卡牌策略带来的无尽乐趣！我们提供详细的精灵新时代高速信息，包括功能介绍、用户评价以及官方，让您的过程更加轻松快捷！此外，我们还提供一系列与安卓游戏卡牌策略相关的教程和资讯，帮助您更好地了解和使用这些产品。我们的团队时刻关注安卓游戏卡牌策略的**动态，为您提供**的信息和。在墨鱼，我们致力于为您提供*好的安卓游戏卡牌策略体验。我们相信，在我们的努力下，您一定能找到*适合您的安卓游戏卡牌策略解决方案。快来体验我们的服务吧！

打分一共分为6个项目分为：总体，表现*，游戏*，考虑周全与否，创新*和强度。对于特训（或羁绊）精灵，为了节约时间我一般会略去强化前的评价（特殊情况除外）。当这些评价不足以完整展现时或无需多维评价时，个别精灵可能会有例外，届时我会进行标注

一、总体：

1技能组跟魂印的整体联动

2精灵定位

3技能组魂印字数

4学习成本

5刷法要求（占比较小，但要求高配的精灵会酌情扣分）

二、表现

1.实战表现力（或许用画面感更能让大家理解，*好的例子就是聚宝象一拳打几千红伤#(滑稽)）

2.技能，魂印与游戏剧情（或背景故事）的定位契合度

3配合：与特定精灵的配合（“特定”当然是限定在剧情或定位上有联系的精灵，在这些配合上我会酌情加减分）

三、游戏*

简单来说就是大家玩的爽不爽#(滑稽)

1.对战双方体验

2.在游戏内与其它精灵配合（这里主要评价是否引入新的好玩的体系，比如墨影克罗乌拉之类）

3.操作*/联防要求/阵容适配*

四、考虑周全与否

1.BUG（#(滑稽)）

2.记忆要求

3.机制内考虑周全（如与定位相悖的机制短板，在某一情况下的过强甚至无解，是否有描述中无法简单求证的影响强度判断的判定问题）

4.联动（特定配合是否过强）

五、创新*

1.开创*的机制，对后续精灵起到开创启发作用

2.老机制的新颖利用（或冷门机制的文艺复兴）

六、强度

懂得都懂#(滑稽)这一维大家应该比我更有**权，到时候如果我的打分跟大家有出入也可以指正

地葬界神（2020）

总体美观：6.5从美观上无功无过，以护盾为主题

的进展思路很清晰，但苦于没有亮点和强度

表现：7操作得当的话，玩家是可以从护盾的涨落感受到地葬的***的，但也仅限于此。

游戏*：5首先第五技能存在bug扣分，其次这只精灵虽然肉度和粉伤都**，但节奏实在太慢，也没有匹配其成型速度的强度。

考虑周全：4第五技能存在bug，“附加护盾值相同的威力”写作加威力实为加伤害。

创新*：6第五的增加护盾值等量威力很新颖（可惜是假效果），强化的50*不消耗pp也能算一个冷门效果（虽然没用）

强度：5.5能玩，但仅限能玩（体验不保证）

关键词：差强人意就是原罪。

作为**只完全体的界王，地葬显然应当是后续界王强度水平的代表，但显然这个“代表”并未肩负好她的责任。可以看出，设计师确实努力了：先手吸血后手月亮，纸上谈兵时期可以看到的高续航高盾量甚至高粉乃至第五的加威力，无一不体现了这个精灵是有“认真”做过的。不过不知道是上面的需求原因还是设计师的疏忽，在这些不错的效果之间穿插的，却是大片大片的水分：魂印先手收益高？给你130速度种族！第五加200威力？代码给你改了！（实际上的效果被证明是增加200伤害）还有什么搞笑的下三回合概率不消耗pp，让这只精灵本该能展现的强度在这大片的敷衍中被冲淡。是的，差强人意就是原罪，我们不难看出这只精灵很的一大特点是肉，但她的肉度却要开技能后才能启动，同时，启动过程中效果的划水，启动后强度的平庸，都使这个精灵一步步往冷板凳的位置靠近，以至于几乎无人提及。说实话，刚看到这只精灵的时候，我是很喜欢的，这只精灵在一定程度上很符合我的“机制审美”，但这个强调“*端”的时代，水就是原罪，你可以有任何弱点，但不能在你的“拿手好戏”上有任何偏差。

启发：1.肉盾精灵需要有哪怕一丝丝的中切能力，设计通过技能来启动肉度的精灵时，需要慎重考虑其登场时机和收益

2.在确定精灵机制后，不应该在其运转环节中添加过多“水效果”以平衡强度，这样的结果只能是创造一个新仓管。

地葬界神（2020）

总体美观：6.5从美观上无功无过，以护盾为主题

的进展思路很清晰，但苦于没有亮点和强度

表现：7操作得当的话，玩家是可以从护盾的涨落感受到地葬的***的，但也仅限于此。

游戏*：5首先第五技能存在bug扣分，其次这只精灵虽然肉度和粉伤都**，但节奏实在太慢，也没有匹配其成型速度的强度。

考虑周全：4第五技能存在bug，“附加护盾值相同的威力”写作加威力实为加伤害。

创新*：6第五的增加护盾值等量威力很新颖（可惜是假效果），强化的50*不消耗pp也能算一个冷门效果（虽然没用）

强度：5.5能玩，但仅限能玩（体验不保证）

关键词：差强人意就是原罪。

作为**只完全体的界王，地葬显然应当是后续界王强度水平的代表，但显然这个“代表”并未肩负好她的责任。可以看出，设计师确实努力了：先手吸血后手月亮，纸上谈兵时期可以看到的高续航高盾量甚至高粉乃至第五的加威力，无一不体现了这个精灵是有“认真”做过的。不过不知道是上面的需求原因还是设计师的疏忽，在这些不错的效果之间穿插的，却是大片大片的水分：魂印先手收益高？给你130速度种族！第五加200威力？代码给你改了！（实际上的效果被证明是增加200伤害）还有什么搞笑的下三回合概率不消耗pp，让这只精灵本该能展现的强度在这大片的敷衍中被冲淡。是的，差强人意就是原罪，我们不难看出这只精灵很的一大特点是肉，但她的肉度却要开技能后才能启动，同时，启动过程中效果的划水，启动后强度的平庸，都使这个精灵一步步往冷板凳的位置靠近，以至于几乎无人提及。说实话，刚看到这只精灵的时候，我是很喜欢的，这只精灵在一定程度上很符合我的“机制审美”，但这个强调“*端”的时代，水就是原罪，你可以有任何弱点，但不能在你的“拿手好戏”上有任何偏差。

启发：1.肉盾精灵需要有哪怕一丝丝的中切能力，设计通过技能来启动肉度的精灵时，需要慎重考虑其登场时机和收益

2.在确定精灵机制后，不应该在其运转环节中添加过多“水效果”以平衡强度，这样的结果只能是创造一个新仓管。

瀚海界神（2020）

总体美观：8.5同时兼顾了简洁与强度，配招的灵活*也让这只精灵的美感跟着上了一层楼，**可以挑刺的点可能只有“随机”和“概率”影响美感了

表现力： 8流畅的手感，强劲的输出和大气的动画配合，无愧“瀚海”之名。

游戏*： 8.5输出红粉兼具，配招灵活有操作感。

考虑周全：7魂印续航对免粉精灵无效是扣分点

创新*： 9海水倒流是**亮点

强度：7.5***得一练的主力，难打免粉团和属*拉*相对可惜。

关键词：海水倒流！！！

跟在令人失望的地葬后的瀚海，显然没有步其后尘。我专门去找到了更新当日的几篇帖子，除了震撼于*剂反噬重出江湖，舆论对其的强度并没有非常看好。当然瀚海也确实并没有搅动巅峰环境的离谱实力，倒不如说正是这种“强，但不会让广大玩家有危机感“的强度，才是当下赛尔号，或者说赛尔号部分玩家更需要的强度吧。

作为一个主力精灵，瀚海的手感很简单——爽。这种爽快并不是建立在如福泽聚宝象般三下五除二解决对手而令其毫无还手之力的“**“上，也不是建立在如灭天闪般将对手控到死去活来的”折磨“上。而是在保留对手足够操作空间的前提下，通过机制限制和输出所达到的“压制”。说到瀚海的压制手段，就不得不说这只精灵*为人津津乐道的技能“海水倒流”：四回合弹控，三回合反强，三回合反回血，五回合*剂反噬。可以说除了“弹控”，这个技能的其余三条效果都并非我们常规上进行强度评判的强力收益。但玩过这只精灵的赛尔们肯定都不否认，这个技能不仅不弱，而且几乎是瀚海的节奏核心。带来这点的原因不妨让我们看向其他技能：第五技能的消回合封属不仅能断掉封回血所主动附加的回合，还能在“海水倒流”限制掉强化、续航、**的同时再额外封死属*技能，这样放在对手面前的选择无疑少之又少，而在这些操作达成的同时，游戏的节奏和胜利的砝码无疑已经在瀚海的手中掌握，通过三个“冷门”效果的组合就能达到如此爽快的压制感和节奏感，不得不让人惊叹赛尔号这款游戏还**着的巨大可能*。

然而就是这样**的设计，却成为了这只精灵*可惜的一点。这只精灵之所以被称道，一部分原因应当也与“强度适中”有关。是的，这样“强度足够且不超模”的设计确实是我们玩家乐于见到的，但从另一方面来看，正是这样的设计，让其足够珍贵的亮点“埋没”在大片大片强度相仿的精灵之中。记得瀚海的人并不多，但相信你我如果站在设计层面评判，这只精灵确实应当有比他现今所更高的**度跟评价。或许如果他更强一点，强到足以在当年的竞技取得万魔、六界级别的成就，设计者就会更多的去思考“海水倒流”之所以成功吧。

瀚海的成功可能是一次偶然，也没有给环境带来足够的正面影响。但无疑这种精灵确实是玩家所喜闻乐见的。综合来说，瀚海作为赛尔号策划为数不多的优质设计，虽然有遗憾和不足，但其优质手感和大胆的想法**是值得称赞的。

启发：1.**的设计应当是通过效果的组合*大化限制对手操作，在提供足够的压制力的同

同时保留两方的**过程。

2.冷门效果的组合仍然有非常大的开发空间。制造一个良好的输出节奏并非只有那些无脑效果可以做到。

3.精灵影响力跟强度基本是等同的，当一个精灵强度不足以改变巅峰，其推广便无从下手。

命运之轮•莫伊莱（2021）

总体美观：5不吹不黑，这个精灵魂印和技能组的整体*还是有的，但由于实在离大谱影响观感

表现力：8日月安属，列星安陈阴阳三合起名用典表现震撼，表现力还是有的

游戏*：0……懂得都懂

创新*：8.5虽然无脑获取收益的机制不是从莫伊莱起家，但**是莫伊莱发扬，把沉默玩的炉火纯青的也是她，百分比弹伤的也是她，封消强封反弱也是她，要不是有些创新带来的负面影响实在太大，这一项的分数可以到9甚至更高

考虑周全：0砍了数刀成稿依然如此让人无语，真不知道策划在想什么

强度：0（9.5）无限接近黑屋的强度，当之无愧的阴间

关键词：新时代

目前巅峰活跃的精灵，几乎没有能摆脱强力魂印，单靠技能组取胜的。魂印，即通常其他游戏常讲的“被动技能”几乎成为决定一个精灵强度的*重要标志。对于现在巅峰精灵的统计，我们不难确认，魂印效果的类型无非几种：

1.法则及的魂免，减伤，对强化，回合的限制：这些效果无条件，永续地触发，相比于收益，更类似该精灵的“特*”，显然莫伊莱的魂印并不与之相似。

2.对双方操作进行要求，对自身操作进行奖励收益，对对方操作进行**为我方附加收益：如不灭.艾恩斯的受击断回合，乌拉，克罗的切换收益，很多精灵常见的攻击附加粉伤…无疑，莫伊莱的魂印无需对操作进行规制。

3.对自身或对方状态进行检测后的收益：如六界御神的强化，神罗的免粉和回血免断扣血先一等，可惜，莫伊莱还是不属于这一类型。

我归纳的魂印类型可能并不全面，只是为了体现莫伊莱的***：除了**条一类的“法则”型，大多数魂印都是，或都应当是通过自身状态的变化或通过特定操作而获取收益。毕竟作为回合制游戏，再怎么复杂，一个回合内双方的收益基本都是可以通过一定的标准量化的。红伤，粉伤，强化，弱化，续航，控场作为硬收益，pp，封属等作为软收益，都是组成赛尔号pvp机制内精彩的一环。而这些收益永远无法离开切换，技能甚至*剂等操作。很多时候我都把赛尔号当作一款另类的“手牌管理游戏”来理解，从这个角度考量，我们进行游戏的过程中获取收益不能离开上文提到的各种操作，而选择“白嫖”的方式获取。莫伊莱就是这样的魂印。

当然莫伊莱并非这个机制的***，前面聊过的瀚海，六界的六个秘法等，但显然把这个机制的弊病展露无遗的，是我们正在谈论的这位大仙。我觉得我无需再多费口舌你就已经了解了“不通过操作，检测状态而每回合白嫖硬收益”有多离谱，然而这个精灵不仅白嫖的是硬收益，而且还是两份：1a：强化+200盾罩；1b：pp+封回血；2a：弱化+增粉；2b：续航+先1。这样列下来看，显然这四个效果的收益是不对称的，1a，2b是两个硬收益的结合，而2a则是硬+软的组合，1b更是两个软收益。这是否意味着如果摇出1b+2a，莫伊莱就不那么可怕了呢？相信面对过莫伊莱的你很清楚，不是的。虽然称之为软收益，但如清pp，封属，封回血一类的限制效果，放在辅助精灵身上可能不甚明显，但一旦搭配单回合收益大的精灵，其效果甚至要比“明码标价”的硬收益更具有毁灭*。莫伊莱的魂印每回合已经可以看作自动“帮”玩家免费开一个技能了，在这样的基础上还要加入一个“切换全部触发”？以常用的“回合差”标准考量，切换操作本身就存在一个回合差，全部触发的效果几乎又带来了两个回合差。也就是面对莫伊莱中切，你要几乎顶着三个回合差面对保底两个强化差的轮回系大神。在机塔登陆之前，抛开能够无视收益差距稳定拦截红伤的盖牛兄弟，稳定中切莫伊莱几乎成为一个理论上的“不可能”。

***的魂印似乎还不够，策划考虑到轮回系的弱点，还给这只精灵的技能组进行了全副武装：日月安属的“百分比弹伤”，让重生之翼成为小丑，也让高倍克制轮回系的精灵们在对线期间踌躇，封反弱封消强确实是新颖的效果，但放在每回合自动无限强化弱化的精灵身上,无异于利刃上装锯齿，并非如虎添翼，而是将一个本就注定可怕的怪物变得更加无懈可击。高伤次免，反弱封属……这个精灵几乎已经做到无懈可击同时毁天灭地，颇有一番新时代重生之翼的风采。

不过不得不说，莫伊莱搭配沉默可真是“妙手”（狰狞脸），是该感谢没有给莫伊莱硬控锁死*后一点胜率呢？还是痛恨莫伊莱把沉默玩的炉火纯青杀之后快呢？这里的是非功过交给诸位来评说。

莫伊莱确实结结实实地冲击了我们的巅峰环境，然而带来的结果是好是坏却有目共睹：能在莫伊莱手底下有还手之力的精灵少之又少，因为莫伊莱再也无法上场的精灵却多如牛毛。为了反制这只大仙，我们的策划推出了机塔，这只精灵的摆烂达到的效果却是狼狈为*，这点我们日后会谈。新出的时钟诛机也有“免费获取收益”的新时代味道。无疑，巅峰**要开始了，而这场风波的好坏确实只能等结束后再评说。但起码从我们现在的角度来看，这无疑是一次彻底的灾难，有人说：“经历破而后立的阵痛才能看到黎明”，真的是这样吗？以我浅薄的游戏理解想象不到，当“免费无限获取收益”普及，巅峰会迎来多么美好的明天。

启示：

1.设计精灵可以从弱点入手，可以有效规避设计核弹的可能*

2.当你想设计限制切换的精灵时一定要慎之又慎，因为作为反制的重要手段，你所设计的战场精灵一旦没有踏踏实实做好强度把控，哪怕一丝超模都会变成灾难

3.“免费自动获取无上限的收益“并不是好的设计出发点，作为平衡强度的添头即可，一旦作为主效果，后果是毁灭*的

4.轮回系就是个傻宝属*，建议删了。

保时捷产品历史 1900年巴黎车展上展出的罗纳尔/保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计。 1928年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷**了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车。 1931年，费迪南德·保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porsche AG的前身。 1933年，计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。 1936年春，**辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷***在斯图加特的所在地。 1938年，在费迪南德·保时捷的指导下，建造了**家生产大众汽车的工厂，此间60型轿车日渐成*，并确立了*终造型。但是，第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此，60型还是为kubelwagen提供了基础。直到战争结束，1946年大众才将其投入生产。 1947年，费迪南德·保时捷在奥地利制造了一辆***赛车，而早在1944年设计制造室就已迁离斯图加特。 1948年在费利·保时捷的**下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是**款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。 1950年保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffenhausen，开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间，由此保时捷成为一家**的汽车生产厂 1951年，356赢得了同级别勒芒24小时赛事，从此开始了它的世界赛车生涯，从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。 1953年，porsche 550 spyder,装备有1.5升发动机, 4个凸轮轴, 110匹马力. 1956年，**0,000辆保时捷356,纪念公司成立25周年,**0,000辆保时捷356离开生产线. 1958年，在356问世十年后，已有超过25,000辆车驶下生产线。直到1965年停产，生产数量已达到77,361辆。 1961年，保时捷开始**6缸发动机的车.车身设计由费利?保时捷的儿子,亚力山大?保时捷来进行。 1963年，在1963年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的*** 911（厂内代号997）。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。 1964年，porsche 911开始生产。 1969年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。 1970年，porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日内瓦亮相,并获得多项世界赛事冠军。 1971年，开始建立weissach研究发展中心。 1972年，在**费利·保时捷**下,公司走向公众。 1974年，911 turbo（930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是**家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。 1975年，保时捷推出了924,**款发动机前置,变速箱和驱动后置的运动车. 1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为**辆赢得“年度*佳车型”的跑车。 1983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了**生产。 1986年，它成为**辆夺冠巴黎-达喀尔越野赛的跑车。 19***，在费利·保时捷80岁生日的庆典上，经典的911 carrera 2（964款）问世，它配有**手动/自动一体化变速箱。 1993年，底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果：一辆安装了中置水平发动机的敞篷车boxster。 1996年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。与此同时，老一代风冷技术淡出市场，新时代的标志：液冷技术全面启动，并产生了996车型。 1997年，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。 1998年，911的演变在**敞篷车上得以延续。并且推出了划时代的速度机器：GT1；同年提出卡宴（cayenne）的生产方案。 2000年高*能保时捷Carrera GT跑车在巴黎卢浮宫首度面世，成为跨世纪的产品。 2009年，新款轿跑Panamera****。这个择善固执的造车哲学，演绎成无懈可击的造车工艺，使得保时捷赢得“黑森林中的精灵”、“车坛的一锭纯金”等令誉，而这一切的美名在费迪南与费利父子的携手奋进下，于一九四八年绽放**朵奇葩──保时捷356跑车，就是这辆精巧而强劲的跑车，在一九**年至一九五六年的三年间，而保时捷夺下四百多项锦标，在世界车坛上，替保时捷父子升起“纯种跑车之王的不朽光环”。保时捷-制造工艺保时捷也秉承纯粹跑车的原则上，也注重比较柔*的一面。保时捷跑车系的命名，均以***数字“9”字起头，*早的911，原是901，因法国标致汽车早经注册，以三码中间带“0”命名车系而作罢。至于第二码，单数者如911，表示配用气冷式引擎，而双数者如968，表示使用水冷式引擎。保时捷家族，从初创业的父亲费迪南德·保时捷、儿子费利·保时捷、孙子亚历山大·费迪南，三位都是*士，而费迪南·保时捷的女婿及外甥都拥有着*士的头衔，至于汽车工厂内，更是三人行必有*士。因而有“*士世家制造跑车世家”的佳话。五十年代更有所谓“拥有保时捷，是**而不是消费”，以及“在赛道上，唯有保时捷才能打败保时捷”的众说法。经过将近半个世纪的考验，这些看法都是正确的。而保时捷“不但要制造全世界*快的车，也要制造*安全的车”的理念，也都落实在各车系加装油压避震器的保险杆、可吸收大量冲撞力的车身前后溃缩缓冲区、车门内藏防侧撞钢管、三点式安全带、双座安全气囊等保安配备上。至于全金属触媒转化器、ABS及自排、手排兼备的Tiptronic智慧型变速箱，则使保时捷跑车疾如风又稳如泰山。保时捷威塞克**中心正专注的开发“双运作模式引擎”（Dual Operation Model Engine），在市区行驶时，只有两缸运转，以确保低污染及低油耗。出了市区，进入高速公路系统，则四缸齐动，发挥足够的马力及速度，以缩短时空的差距。这具排气量仅一千CC的水平对向四缸“对卧式活塞或拳击式”（Opposed Piston or Boxer Power Plant）引擎，可输出九十五匹马力，若加装保时捷新近开发的可变气门正时（Vario-Cam）系统及保时捷*步车坛的智慧型自排、手排两用变速箱，再搭配保时捷流线前卫型车身，即使下一个世纪，保时捷车迷们见到这辆“新”保时捷，而发出赞叹音波。一九五五年春天，指挥泰斗的卡拉扬初会356 Speedster RS“**”的欢呼声，产生共鸣同振，一如保时捷跑车在赛道上留下来的引擎震波，回*于时光是巨流里，彰显保时捷制造纯种跑车特立风格─永不妥协的坚持。大名鼎鼎的保时捷911，与前置引擎、前轮驱动相反，是****的后置后驱，这种配置方式会让重量都集中在车尾，因此它的特色就是有转向过度的倾向，过去的911也因此操控不易，不过，技术高超的人，似乎都反而喜欢座驾的操*反应敏锐、甚至带一点神经质都没有关系。现在拜铝质引擎、铝质悬吊的轻量化、以及多连杆悬吊的新的设定，新的911操控已经非常的〝友善〞，女*车主也愈来愈多，保时捷于1997年推出全新一代的911车系之后，不但有融合古典与现代的亮丽外型，搭载全新的后置水冷式水平的对卧六缸引擎，并且全新的底盘以及悬载设计，更使911拥有无懈可击的操控驾驭感受，并兼顾优异的乘坐舒适*以及日常实用*。**代911Turbo于1974年的巴黎车展问世，配置3.0升水平对卧六汽缸涡轮增压引擎，保时捷首度将原属于赛车科技的涡轮增压技术运用至量产车上。原本此车款只计划**生产，却因为广大而热烈的市场反应而不断增产。传奇车款的下一步，即是配置3.3升水平对卧六汽缸涡轮增压引擎，新设计的大型后扰流装置（俗称鲸尾）结合了中间进气冷却装置(intercooler)，能进一步降低引擎进气温度，提升动力输出。藏身在16寸锻造铝圈之后的，是移植自1917里曼赛车的刹车系统，拥有打孔通风刹车碟盘及铝制四活塞对向刹车卡钳等划时代科技。自1986年式之后的车型则配置了更宽的后轮及后悬、以及双排气尾管。在1990年秋天，保时捷发表了以1964车系为基础的911Turbo，外观上的差异为前后轮拱大幅外张，以及新设计的前后保险杆；后鲸尾降低了20mm，并配置符合流体力学的Cup-Design后视镜，911Turbo并首度装上17寸铝圈。动力系统则搭配了金属制的触媒转化器，马力提升至330匹。在Carrera Cup赛事中，3.6升自然进气气冷引擎证实了其**的耐用*，这也就是保时捷工程师选择它加以Turbo化的原因。在搭配上移植自3.3升车型的涡轮增压系统、金属制的触媒转化器、中间进气冷却装置(intercooler)之后，造就出终*后驱911Turbo版本，拥有360匹*大马力。重新设计的车身其高度较一般型降低了20mm，移植自Turbo S的红色刹车卡钳则藏身在18寸三片式铝圈之内。而Turbo3.6的字样则秀在后引擎盖上。 1995年初，911Turbo车系首度迈入四轮驱动领域，在408匹惊人输出的前提下，后驱版本已无法对应。车体在加宽、前后气坝及车身钣件亦不同于一般993车型，新设计的固定式大型后扰流装置（鲸尾）依然保留了传奇*。Carrera Cup赛事中，3.6升自然进气气冷引擎证实了其**的耐用*。动力方面，3.6升双涡轮增压引擎不但出力狂暴，由于配置了On-Board-Diagnosis 2系统，使其成为当时*环保的引擎之一。其刹车系统更是值得一提，可以发挥出1931匹马力的制动力；铝合金轮圈亦是科技结晶，首度使用了中空的轻量化设计。全新跨世纪911Turbo诞生，采用由911GT**而来的水冷式水平对卧多汽门引擎，马力提升为420匹，并首度结合了四轮驱动系统、P**保时捷车身动态稳定系统、Tiptronic S五速手自排等**科技于一身。另外，**车坛的**陶瓷复合刹车系统亦成为新时代911 Turbo的选用配备。万众瞩目的保时捷911Turbo是911系列的换代力作，其火化点火式发动机采用了可变几何涡轮增压系统（Variable Turbo Geometry Technology），不仅可爆发出**动力，并可带来如丝般顺滑的运行。Tiptronic变速箱是该车的另一大亮点，装备Tiptronic的911Turbo从静止状态加速到100km/h的时间仅为3.7秒，是**款自动变速箱能超越手动变速箱0.2秒的车型。 07款911Turbo配备了3.6升VTG可变截面涡轮（variable turbine geometry）增压发动机，*大功率480马力，峰值扭矩648Nm。搭配Tiptronic自动和手动两款变速器，其中Tiptronic自动版0-100km/h加速时间为3.7秒，手动版0-100km/h加速时间为3.9秒，**速度均达到315km/h。

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